- volkswagen anunciou que a curta duração arteon está caminhando para o bloco de desbaste enquanto a empresa realinha seu foco em modelos de maior quantity.
- Os números de vendas do Arteon estão em tendência de queda nos últimos anos, com a Volkswagen vendendo 5.537 em 2021 e apenas 1.742 em 2022.
- O fabricante confirmou carro e motorista que 2024 será o ano modelo closing para o Arteon.
Em breve, a Volkswagen ficará sem um grande hatchback. A fabricante anunciou hoje que o efêmero Arteon quatro portas está agendado para uma visita à forca, e confirmou ao carro e motorista que 2024 será o ano modelo closing.
O anúncio vem em conjunto com o programa Speed up Ahead da Volkswagen, que vê a empresa reorientando seus esforços para se tornar uma empresa mais eficiente e lucrativa. De acordo com o CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, isso significa focar em um número menor de veículos de alto quantity, enquanto take away veículos de baixo quantity, como o Arteon.
Estreando nos EUA em 2019, o Arteon nunca teve grandes números de vendas em nosso mercado. A falta geral de entusiasmo dos compradores americanos quase matou o segmento de sedãs de tamanho regular no mercado interno, restando apenas alguns concorrentes. De acordo com os números de vendas da VW, o Arteon está em uma espiral descendente acentuada nos últimos dois anos. O fabricante vendeu apenas 5.537 Arteons em 2021 e apenas 1.742 em 2022. Examine esses números com os mais de 375.000 e 300.000 veículos totais vendidos pela Volkswagen nos Estados Unidos em cada ano respectivo, e a decisão de descontinuar o modelo torna-se cristalina.
Neste ponto, a Volkswagen não anunciou nenhum substituto direto para o Arteon. nós conhecemos o ID elétrico.7 está indo para os EUA, e isso pode ser visto como uma espécie de substituto para o Arteon e o descontinuado Passat sedan de tamanho médio. Apesar de seu alto preço de etiqueta, sempre mantivemos o Arteon sob boa luz. Além disso, simplesmente ficaremos tristes ao ver o mercado de sedãs de tamanho regular encolher ainda mais.
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Editor Associado de Notícias
O amor de Jack Fitzgerald por carros vem de seu vício ainda inabalável pela Fórmula 1.
Depois de um breve período como detalhista para um grupo de concessionárias native na faculdade, ele sabia que precisava de uma maneira mais permanente de dirigir todos os carros novos que não podia pagar e decidiu seguir a carreira de redator automotivo. Ao perseguir seus professores universitários na Universidade de Wisconsin-Milwaukee, ele pôde viajar por Wisconsin em busca de histórias no mundo automotivo antes de conseguir o emprego dos seus sonhos na carro e motorista. Seu novo objetivo é atrasar o inevitável fim de seu Volkswagen Golf 2010.