Se há uma coisa que deixa os colecionadores de carros, fotógrafos de carros e fanboys do JDM mais empolgados do que um common Nissan Skyline GT-R, está caçando as variantes indescritíveis. É um pouco como o Pokémon automotivo.
Percorrendo a tela do Elite GT-R dentro do 2023 PRP GT-R Competition no Sydney Motorsport Park no último fim de semanafui atingido no rosto por um caleidoscópio de diferentes distintivos. ‘O que é isso?’ Eu pensei. Então, sendo o filho varão que sou, ‘Por que não transformo isso em um jogo?’ Estrondo! O nascimento de Bingo GT-R.
E estamos com sorte porque a Nissan, sempre tentando se superar, nos abençoou com um número impressionante de variantes do GT-R. Alerta de spoiler: são muitos!
Igual Igual, Mas Diferente
Na selva de variantes GT-R com RB, as coisas podem ficar um pouco selvagens. Da série R32 à R34, os números e nomes tornam-se um borrão de velocidade e potência.
A série R32 deu origem ao GT-R Nismo com apenas 560 unidades. Mas espere, há mais – uma pitada de 1.396 V⋅specs e 1.306 V⋅spec IIs, sem esquecer o GT-R N1 raro como dentes de galinha, que foi limitado a 245 unidades em todas as séries.
Na série R33, o GT-R V⋅spec N1 ficou limitado a 87 unidades, tornando-se uma verdadeira joia rara.
Depois temos o GT-R LM Restricted com apenas 188 unidades e o prestigioso GT-R Nismo 400R com apenas 44 unidades.
O R34 deu um passo adiante com o exclusivo GT-R V⋅spec II Nür – 718 unidades. E provavelmente a variante mais famosa de todas, o GT-R Z-tune, com apenas 19 carros. Sério, isso é coisa de contos de unicórnios.
Agora, a maioria das pessoas dirá que o Z-tune é o mais raro de todos os GT-Rs, mas, como costuma acontecer, a maioria das pessoas está errada.
Da próxima vez que você ouvir esse fato, ou precisar de um fato aleatório de festa para compartilhar, ou estiver ficando sem linhas suaves para conseguir o par dos seus sonhos na pista de dança, corteje-os sussurrando sedutoramente que a variante oficial de fábrica mais rara absoluta é a GT-R V⋅spec II N1. A produção foi limitada a surpreendentemente escassas 18 unidades.
Isso mesmo, um a menos que o mítico Z-tune. Se eles não ficam instantaneamente impressionados e prontos para deixar o clube, eles claramente não são para você. Não importa, porém, porque você terá muito tempo sozinho para continuar investigando esta fascinante toca de coelho. Se você é um amante de dados, GT-R-Registro é o único lugar para começar seu mergulho profundo.
Você não está satisfeito? Nós nem cobrimos a busca pelos códigos de pintura raros ou pacotes de motores especiais.
E, por último, não vamos esquecer que toda empresa de pós-venda tem cerca de 11.000 marcas especiais e modelos limitados que poderíamos usar para nos aprofundar se a compulsão alguma vez ocorresse. Veja, há muito espaço!
E enquanto estamos nos concentrando em terrenos GT-R, a maioria desses princípios se aplica a quase todas as marcas populares. Comece a caça!
A coleção definitiva
Conheci um proprietário no GT-R Competition que levou essa caçada para o próximo nível e dedicou grande parte de sua vida transformando a lista dos sonhos de GT-R em sua realidade. Think about ter uma garagem que abriga não apenas um, mas toda uma série de raros Nissan Skyline GT-R N1s.
A coleção de Andrew é simplesmente extraordinária. Ele inclui o R32 V⋅spec II N1, o R33 V⋅spec N1 S1 que ele está decorado para espelhar um 400R, um R34 V⋅spec N1, um R34 V⋅spec II N1 e o über-raro R33 V⋅spec N1 Série 3.
Não apenas qualquer N1, veja bem. É a placa de construção nº 00, o protótipo da Nissan para o que o R33 S3 N1 poderia e deveria ser. Fale sobre um showstopper!
Especialmente quando você percebe que as variantes N1 nunca foram realmente vendidas ao público. A glória do N1 foi reservada exclusivamente para as equipes de corrida da Nissan e um punhado de executivos da Nissan.
A parte intrigante é que Andrew mantém uma conexão pessoal com cada uma dessas feras. Ele não os comprou apenas de uma concessionária; ele os rastreou, cada carro contendo uma história única e uma memória distinta de um capítulo diferente de sua vida. Esta coleção é como uma linha do tempo de sua jornada com os GT-Rs.
Por que GT-Rs, você pode perguntar? Bem, porque esse colecionador já foi como qualquer um de nós, um jovem da geração PlayStation que passava horas a fio jogando jogos de corrida, sempre maravilhado com essas lindas máquinas.
Inspirado pelos colecionadores que ele admirava, desde muito jovem Andrew aspirou a se tornar um, concentrando-se nos carros que mais amava – Skyline GT-Rs. Então, ele começou a se informar sobre os vários modelos, mergulhando profundamente nas especificidades que tornam esses carros tão especiais.
Rastrear esses carros não foi um passeio no parque, mas Andrew admite que teve muita sorte. Eventualmente, todas as variantes do GT-R N1 por acaso caíram em seu colo.
Alguns precisavam de restauração completa, alguns apenas um pouco de limpeza, mas todos exigiam um toque de personalidade, algo que Andrew estava mais do que feliz em fornecer.
Questione-o sobre seu favorito e Andrew hesita. Todos eles ocupam um lugar especial em seu coração, mas o subestimado R33 V⋅spec S3 N1 – um dos únicos 11 já fabricados – tem um charme próprio. E depois há o R34 V⋅spec II N1, um carro que Andrew já correu em pistas virtuais, agora parte de sua realidade.
Criar esta coleção não foi uma tarefa da noite para o dia. Alguns desses carros levaram quatro ou cinco anos para serem montados, outros apenas seis meses. E o projeto mais ambicioso de Andrew, a construção do 400R, foi uma busca de peças de uma década e uma maratona de montagem de cinco anos.
Então, da próxima vez que você estiver fora Caça rápida, por que não apimentá-lo com um jogo de Bingo de crachás com qualquer outra marca e modelo que você esteja viciado. É certo adicionar uma sacudida further de emoção à sua busca.
Afinal, quem não ama a emoção da perseguição?
Matthew Everingham
Instagram: matthew_everingham
matt@mattheweveringham.com