Drive Pilot da Mercedes-Benz o recurso automatizado de assistência ao motorista foi aprovado para uso na Califórnia, tornando-o o primeiro sistema de controle remoto disponível ao público no estado.
piloto de condução period aprovado por Nevada no início do ano, e é provável que mais estados aprovem o sistema nos próximos meses e anos. Foi lançado pela primeira vez no mercado doméstico da Mercedes na Alemanha em 2022.
Drive Pilot, classificado no nível 3 no Escala SAE de capacidade de direção autônoma, foi projetado para funcionar em tráfego intenso em trechos pré-mapeados de rodovias, mas apenas em velocidades de até 40 mph. A Mercedes quer aumentar a velocidade em que o sistema funciona para 80 mph, eventualmente.
Um carro de nível 3 permite a operação sem as mãos e sem os olhos em certas situações, mas ainda está muito aquém da verdadeira direção autônoma, pois o motorista ainda precisa estar pronto para retomar o controle a qualquer momento, após receber um aviso. O nível 4 é o primeiro nível em que um carro pode se controlar por longos períodos sem a intervenção do motorista. Todos os outros sistemas atualmente disponíveis para compra pública classificam-se no Nível 2, pois exigem monitoramento constante do motorista.
Mercedes-Benz EQS – sensores usados pelo Drive Pilot
O Drive Pilot conta com vários sensores ao redor do carro, incluindo lidar, e é acionado por botões no volante. Esses botões acendem quando o carro encontra condições em que o sistema está disponível para uso. Se o motorista não conseguir assumir o controle depois que as condições exigidas não forem mais atendidas, o sistema reduzirá a velocidade do carro, acenderá as luzes de perigo, destravará as portas e ativará seu sistema de chamada de emergência.
A Volvo está desenvolvendo um sistema semelhante conhecido como Experience Pilot, que a montadora quer lançar primeiro na Califórnia antes de expandir para outros mercados. A Volvo não disse em quais condições o Experience Pilot funcionará.
Honda tem sido oferecendo um sistema de nível 3 para rodovias no Japão desde 2021, embora o sistema esteja severamente limitado nas condições em que funcionará, principalmente em sua faixa de velocidade.
Os primeiros carros a apresentar o Drive Pilot nos EUA serão o sedã Classe S 2024 e o hatch elétrico EQS 2024, que estarão disponíveis a partir do terceiro trimestre do ano.