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Thursday, September 28, 2023

Revisão, preço e especificações do Acura MDX 2024


Visão geral

O 2024 Acura MDX é um SUV premium de três fileiras para motoristas que apreciam o manuseio atlético em detrimento do luxo absoluto. Um motor V-6 de 290 hp alimenta a maioria dos modelos e oferece bastante potência. Cada MDX oferece uma experiência divertida para quem está ao volante, mas é especialmente verdadeiro no acabamento mais esportivo do Kind S, que vem de fábrica com tração nas quatro rodas, um V-6 turbo de 355 hp e um sistema de suspensão a ar ajustável. Os assentos são espaçosos para adultos na primeira e segunda filas, mas a última fila do MDX é adequada apenas para crianças. O design inside é sofisticado e oferece uma boa quantidade de recursos tecnológicos, mas se você procura luxo absoluto e os melhores materiais, será melhor atendido por rivais como o Genesis GV80o Mercedes-Benz classe GLEe a Volvo XC90. O Acura é mais barato do que essas alternativas, portanto, se você não for exigente, economizará um pacote e trará uma experiência de direção mais satisfatória para sua garagem.

O que há de novo para 2024?

Acura não fez alterações no MDX para 2024, então ele chega ao novo ano com o mesmo SUV de 2023.

Preços e qual comprar

Base

$ 51.045

$ 55.745

A-Spec

$ 61.445

Avançar

$ 64.995

Tipo S

$ 69.345

Avanço Tipo S

$ 74.695

Como entusiastas da condução, estamos mais intrigados com o Tipo S por suas aspirações de desempenho. Mas para os compradores que procuram um crossover de luxo bem equipado sem o toque esportivo, recomendamos o acabamento Know-how, que possui detalhes como estofamento em couro com costura contrastante, iluminação ambiente interna ajustável, um sistema estéreo ELS Studio com 12 alto-falantes e baixo frenagem de emergência automatizada dianteira e traseira de alta velocidade.

Motor, transmissão e desempenho

O MDX common é alimentado por um V-6 de 3,5 litros e 290 cv acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades. A tração dianteira é padrão, com tração nas quatro rodas disponível como opção. O modelo esportivo Kind S é movido por um V-6 de 3,0 litros turbo de 355 hp e vem de fábrica com tração nas quatro rodas. Nosso check drive de um modelo Advance com tração nas quatro rodas com o trem de força padrão revelou manuseio surpreendentemente ágil e aceleração alegre. Quando experimentamos o Kind S, nós o elogiamos pela mesma sensação ágil na estrada e apreciamos a potência further, mas nos perguntamos se esse modelo é digno de seu emblema Kind S. No entanto, o Kind S é consideravelmente mais rápido que o modelo padrão e, em nossa pista de teste, precisou de apenas 5,5 segundos para atingir 60 mph, enquanto a variante menos potente exigiu 6,4 segundos.

Economia de combustível e MPG no mundo actual

O MDX básico possui classificações de economia de combustível da EPA de 19 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia; o Kind S é classificado para 17 mpg na cidade e 21 mpg na rodovia. No nosso Rodovia de 75 mph com economia de combustível, nosso veículo de teste A-Spec com tração nas quatro rodas entregou decepcionantes 22 mpg. O modelo Kind S se saiu um pouco melhor e retornou um resultado de 23 mpg. Para obter mais informações sobre a economia de combustível do MDX, visite web site da EPA.

Inside, Conforto e Carga

A cabine do MDX tem uma aparência premium, especialmente em acabamentos sofisticados, que vêm com couro costurado à francesa no painel e madeira de poros abertos misturada com detalhes em metallic e preto piano. A Acura também equipou o MDX com muitos confortos, como controle climático automático de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos e estofamento em couro. Os bancos dianteiros oferecem suporte e são confortáveis ​​e podem ser equipados com detalhes como ajuste elétrico de 16 posições e massagem. A primeira e a segunda filas oferecem bastante espaço para passageiros, mas a terceira fila do MDX ainda é um assunto apenas para crianças. Embora o inside seja bem projetado e ofereça muitas opções de conveniência, não parece tão elegante quanto as cabines de rivais como o Genesis GV80 ou o Volvo XC90.

Infoentretenimento e Conectividade

O 2024 MDX possui uma grande tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas com um controlador de touchpad montado no console central, que lamentamos informar que é um pouco frustrante de usar. Um show digital reconfigurável de 12,3 polegadas também é padrão, assim como o recurso Apple CarPlay e Android Auto, navegação no painel, um ponto de acesso Wi-Fi e um carregador sem fio para smartphone. Um sistema estéreo ELS Studio está incluído no acabamento Know-how, enquanto os modelos A-Spec e Superior obtêm uma configuração ELS Studio 3D de 16 alto-falantes.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

Acura vem adicionando mais e mais padrão tecnologia de assistência ao motorista a seus carros, e o MDX oferece vários recursos desejáveis. Para obter mais informações sobre os resultados do teste de colisão do MDX, visite o Nationwide Freeway Site visitors Security Administration (NHTSA) e Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária (IIHS) websites. Os principais recursos de segurança incluem:

  • Frenagem de emergência automatizada padrão com detecção de pedestres
  • Aviso de saída de faixa padrão com assistente de manutenção de faixa
  • Controle de cruzeiro adaptativo padrão

Garantia e Cobertura de Manutenção

O pacote de garantia do MDX é igual ao de rivais como o Buick Enclave e a Lexus GXe ambas as marcas cobrem apenas a primeira visita de manutenção, enquanto a Acura cobre tudo nos primeiros dois anos ou 24.000 milhas.

  • A garantia limitada cobre quatro anos ou 50.000 milhas
  • A garantia do trem de força cobre seis anos ou 70.000 milhas
  • A manutenção programada gratuita é coberta por dois anos ou 24.000 milhas.
Seta apontando para baixoSeta apontando para baixo

Especificações

Especificações

2022 Acura MDX SH-AWD

TIPO DE VEÍCULO
motor dianteiro, tração integral, 7 passageiros, carrinha de 4 portas

PREÇO TESTADO
$ 58.625 (preço base: $ 49.925)

TIPO DE MOTOR
SOHC V-6 de 24 válvulas, bloco e cabeçotes de alumínio, injeção direta de combustível

Deslocamento
212 em33471 centímetros3

Poder
290 cv a 6200 rpm

Torque
267 lb-ft @ 4700 rpm

TRANSMISSÃO
automática de 10 velocidades

CHASSIS
Suspensão (F/R): braços de controle/multilink
Freios (F/R): disco ventilado de 13,8 pol./disco de 13,0 pol.
Pneus: Bridgestone Alenza Sport A/S, 255/50R-20 105H M+S

DIMENSÕES
Distância entre eixos: 113,8 pol.
Comprimento: 198,4 pol.
Largura: 78,7 pol.
Altura: 67,1 pol.
Quantity do passageiro: 139 pés3
Quantity de carga: 16 pés3
Peso do meio-fio: 4514 lb

CD RESULTADO DOS TESTES
60 mph: 6,4 seg
160 km/h: 17,6 segundos
Partida contínua, 5–60 mph: 6,6 seg
Marcha máxima, 30–50 mph: 3,6 seg
Marcha máxima, 50–70 mph: 5,2 seg
1/4 milha: 15,1 seg @ 112 mph
Velocidade máxima (limitada pelo governador): 112 mph
Frenagem, 70–0 mph: 170 pés

Tempos de aceleração de partida parada omitidos lançamento de 1 pé de 0,3 seg.

CD ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
Observado: 16 mpg
Condução em rodovia de 75 mph: 22 mpg
Faixa de estrada: 400 milhas

EPA ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
Combinado/cidade/rodovia: 21/19/25 mpg

2022 Acura MDX Tipo S
Tipo de veículo: motor dianteiro, tração nas quatro rodas, 7 passageiros, vagão de 4 portas

PREÇO
Base/conforme testado: US$ 67.895/US$ 73.745

MOTOR
turbo e intercooler DOHC 24 válvulas V-6, bloco e cabeçotes de alumínio, injeção direta de combustível
Deslocamento: 183 pol.32997 centímetros3
Potência: 355 cv @ 5500 rpm
Torque: 354 lb-ft @ 1400 rpm

TRANSMISSÃO
automática de 10 velocidades

CHASSIS
Suspensão, F/R: braços de controle/multilink
Freios, F/R: disco ventilado de 14,3 pol./disco de 13,0 pol.
Pneus: Continental CrossContact RX ContiSeal
275/40R-21 107H M+S

DIMENSÕES
Distância entre eixos: 113,8 pol.
Comprimento: 198,4 pol.
Largura: 78,7 pol.
Altura: 67,1 pol.
Quantity do passageiro: 139 pés3
Quantity de carga: 16 pés3
Peso do meio-fio: 4712 lb

CD RESULTADO DOS TESTES
60 mph: 5,5 seg
160 km/h: 14,1 segundos
1/4 de milha: 14,1 seg @ 100 mph

Resultados acima omitem lançamento de 1 pé de 0,3 seg.
Rolling Begin, 5–60 mph: 5,9 seg
Marcha superior, 30–50 mph: 3,4 seg
Marcha superior, 50–70 mph: 4,2 seg
Velocidade máxima (gov ltd): 111 mph
Frenagem, 70–0 mph: 180 pés
Frenagem, 100–0 mph: 352 pés
Roadholding, Skidpad de 300 pés: 0,87 g

CD ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
Observado: 17 mpg
Condução em estrada de 75 mph: 23 mpg
Faixa de rodovia de 75 mph: 420 mi

EPA ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
Combinado/Cidade/Rodovia: 19/17/21 mpg

CD TESTE EXPLICADO

Mais recursos e especificações

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