O precise Mini Countryman está se preparando para se arrastar para o grande estacionamento no céu, mas ainda há vida nele.
A Mini lançou uma série de novos níveis de acabamento para manter o Countryman atualizado nos últimos anos, um dos quais é o Mini Yours em teste aqui.
Com cores, rodas, emblemas e acabamentos internos exclusivos, ele foi projetado para elevar o que já period um SUV relativamente luxuoso de tamanho pequeno a médio a algo mais especial novamente.
Especial ou não, está competindo com uma multidão difícil de rivais em 2023. Junto com o BMW X1 com o qual divide o espaço do showroom, o Countryman enfrenta fortes ofertas da Audi, Volvo e Mercedes-Benz.
Ainda tem o que é preciso para causar impacto em 2023?
Quanto custa o Mini Cooper S Countryman?
O Mini Countryman Cooper S Mini Yours ($ 63.950 mais nas estradas) fica entre veículos como o Audi Q2 40 TFSI ($ 53.300) e Alfa Romeo Tonale Veloce ($ 56.400), e o BMW X1 xDrive20i (US$ 70.400) ou topo de linha Mercedes-Benz GLA250 ($ 77.300) com base no preço.
Ele está batendo na porta da extremidade inferior do híbrido plug-in Countryman com tração nas quatro rodas mais potente – ou Cooper SE na linguagem Mini – na faixa e é $ 4.000 mais caro que o Cooper equivalente com seu motor menos potente.
Preços do Mini Countryman 2023:
- Mini Cooper Countryman
- Clássico: $ 48.850
- Clássico Plus: $ 52.425
- Mini Yours: $ 59.025
- Mini Cooper S Countryman
- Mini Yours: $ 63.950
- Indomável: $ 64.300
- Esporte JCW: $ 64.450
- Mini Cooper SE Countryman (Híbrido)
- Clássico: $ 64.000
- Mini Yours: $ 72.375
- Indomável: $ 72.725
- Mini John Cooper Works Countryman
- Essencial: $ 68.625
- Clássico: $ 72.375
- Mini Yours: $ 77.175
Todos os preços excluem custos na estrada.
O que é Mini Cooper S Countryman como por dentro?
As dicas clássicas de design do Mini ainda estão vivas e bem aqui.
O sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque ainda é cercado por um anel de LED colorido, a tela do motorista ainda é um pod na coluna de direção e ainda há muitos botões cromados no lugar dos botões normais. Ele envelheceu surpreendentemente bem à primeira vista, embora um mergulho mais profundo revele algumas falhas.
Para começar, a tecnologia de infoentretenimento e exibição do motorista foi bem e verdadeiramente usurpada no mundo da BMW. A tela central está rodando em ossos do iDrive com duas ou três gerações, e o ‘conjunto de instrumentos digitais’ é na verdade apenas uma pequena tela mostrando sua velocidade digital acima de um computador de bordo comum.
No lado positivo, a tela ainda responde rapidamente e o Apple CarPlay sem fio padrão permite que você ignore a interface nativa. É uma pena que o carregador de telefone sem fio no apoio de braço central mal seja grande o suficiente para levar um iPhone 14 regular, muito menos um Professional Max.
Sabemos que novos modelos Mini são iminentes e, sem dúvida, eles trarão uma tecnologia altamente atualizada.
Além de nossas reclamações de tecnologia, os fundamentos do Countryman Cooper S são sólidos. A posição de dirigir é excelente para motoristas altos, o volante rechonchudo é revestido com o que parece ser couro de qualidade e a vista do para-brisa vertical é um Mini clássico.
Há porta-copos na base do painel, junto com um espaço de armazenamento aberto para carteiras e chaves, enquanto o espaço abaixo do apoio de braço central abrigará uma garrafa de água pesada Frank Inexperienced.
Não é o SUV pequeno mais prático que existe, mas ainda há espaço suficiente para abrigar toda a porcaria que vem com a vida cotidiana.
Os materiais também são bastante interessantes no Mini Yours. Os assentos são revestidos em couro, as portas apresentam inserções em Alcantara e o painel tem acabamento em plástico efeito carbono.
O espaço do banco traseiro é um pouco surpreendente, dado o nome Mini. As janelas verticais e o teto plano proporcionam espaço para a cabeça sólido, mesmo em nosso testador equipado com teto photo voltaic, e o espaço para as pernas atrás dos motoristas altos é melhor do que o oferecido na geração anterior do BMW X1, com o qual o Countryman compartilha suas bases.
As saídas de ar lá atrás, junto com as portas USB-C, e os dois pontos ISOFIX e três pontos de amarração superior permitem cadeiras de criança.
Atrás da segunda fila, o Countryman oferece 450L de quantity de carga com todos os cinco assentos no lugar. Dobre-os para baixo e isso se expande para 1390L.
O que tem embaixo do capô?
A potência do Mini Countryman Cooper S vem de um Motor turbo a gasolina de 2,0 litros fazendo 141 kW e 280Nmacoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas.
É tração dianteira, embora você possa obter tração nas quatro rodas no Countryman se optar pelo John Cooper Works mais caro e pelas opções híbridas plug-in.
A economia de combustível declarada é 6,7 litros por 100 km no ciclo combinado, e o Countryman bebe 95 RON premium sem chumbo. tem um 51L tanque de combustível.
Como é que Dirigir Mini Cooper S Countryman?
O Mini atualizou muitos pequenos detalhes ao longo da vida do Countryman, mas não se intrometeu muito na forma como dirige.
Ainda é uma versão um pouco mais aguçada e esportiva da fórmula média de um SUV pequeno, com muito a oferecer aos motoristas interessados.
O motor a gasolina turboalimentado oferece um soco decente na faixa de rotações e tem torque médio suficiente para espremê-lo de volta no assento quando você realmente pisar no chão. Há um pouco de latido de escapamento na cabine para apoiá-lo, embora o JCW ofereça mais de tudo para motoristas que se deslocam como se suas calças estivessem pegando fogo.
A BMW se afastou principalmente das transmissões de dupla embreagem, mas o Countryman ainda possui um DCT de sete marchas. É bastante suave assim que você ajusta o que é necessário, embora não seja tão suave quanto um conversor de torque convencional – mas é bom e rápido em movimento.
No modo Eco ou Regular, é muito bom mudar para uma marcha mais alta, o que é bom para economia de combustível, mas prejudica a sensação esportiva que o Mini está perseguindo. Coloque o pé no chão e ele precisa acionar uma, duas, às vezes três marchas para enviar o motor de quatro potes de volta à carne de sua faixa de torque.
Você pode assumir o controle com as pás de plástico atrás do volante ou usando o seletor de marchas atarracado.
Há uma diferença distinta entre a direção dos carros Mini e BMW, embora sejam construídos sobre os mesmos ossos. A direção do Mini Countryman parece bastante direta, enviando o nariz para as curvas com movimentos menores fora do centro.
Torna o Countryman divertido passear pela cidade, embora também signifique que você está mais ocupado na estrada. Você está menos isolado do que as rodas estão fazendo em estradas curvadas do que em alguns rivais; o volante puxa um pouco de lado a lado enquanto o nariz segue o ângulo da estrada.
Embora venha com controle de cruzeiro adaptativo capaz de manter uma distância em relação ao carro da frente, o Countryman não possui centralização ativa na faixa para acompanhá-lo.
Ele é capaz de corrigir a direção se você desviar em direção às linhas brancas, mas não irá dirigir de forma mais ativa para mantê-lo centrado em sua faixa, como o novo BMW X1 ou qualquer outra alternativa mais barata. Isso não preocupa os motoristas que preferem estar no comando de qualquer maneira, mas torna o Countryman menos relaxante do que seus rivais em viagens longas.
Também é importante notar que o ruído na cabine nas rodovias australianas dos pneus é mais perceptível do que realmente deveria ser em um SUV premium. Você precisará aumentar o estéreo alguns pontos para abafar o drone.
O barulho é uma pena, porque o passeio no Countryman é decente em velocidades de rodovia. Ignore o nome Mini, parece amarrado como você esperaria de um veículo maior no limite authorized.
O que você ganha?
Cooper Countryman destaca:
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,8 polegadas
- Navegação por satélite
- DAB + rádio digital
- Apple CarPlay sem fio
- Carregamento de telefone sem fio
- Controle de cruzeiro adaptativo com Cease and Go
- Painel de instrumentos digital de 5,5 polegadas
- Sistema de som de 6 alto-falantes
- Faróis de LED, faróis de neblina e lanternas traseiras
- Entrada de proximidade com início de botão
- Porta traseira elétrica
- Rodas de liga leve de 17 polegadas
- Bancos dianteiros esportivos em couro sintético
- câmera de ré
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Assistente de estacionamento semi-autônomo
- Faróis automáticos
- Limpadores com sensor de chuva
- Controle climático de zona dupla
Cooper S Countryman acrescenta:
- Acabamento externo em Preto Piano
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Bancos desportivos em pele
- Modos de condução selecionáveis
- Bancos dianteiros aquecidos
É o Mini Cooper S Countryman seguro?
O sertanejo tem um classificação de segurança ANCAP cinco estrelas com base nos testes Euro NCAP de 2017.
Essa classificação foi baseada em uma pontuação de proteção de ocupante adulto de 90 por cento, uma pontuação de proteção de ocupante infantil de 80 por cento, uma pontuação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 64 por cento e uma pontuação de assistência de segurança de 51 por cento.
Todos os modelos Mini Countryman 2023 vêm de fábrica com frenagem de emergência autônoma em velocidade urbana com aviso de colisão frontal, bem como reconhecimento de sinais de trânsito, freios ABS e seis airbags.
Quanto custa o Custo do Mini Cooper S Countryman para rodar?
A gama Mini é apoiada por um cinco anos de garantia sem limite de quilometragem.
A manutenção no Countryman é obrigatória a cada 12 meses ou 20.000 quilômetros, e o Mini oferece dois planos de manutenção.
os primeiros custos $ 1495 e abrange trocas de óleo, fluido, filtro e vela de ignição, o pacote Plus custa $ 4.031 e abrange substituições de pastilha de freio, disco de freio, lâmina de limpador e disco de embreagem e placa.
A opinião da CarExpert sobre o Mini Cooper S Countryman
O Countryman ainda tem algo a oferecer em 2023, desde que você esteja disposto a ignorar algumas de suas falhas baseadas na idade.
Ainda é divertido de dirigir se você estiver disposto a perder algumas das mais recentes assistências ao motorista, e tem uma cabine surpreendentemente espaçosa, desde que você não esteja esperando a tecnologia mais recente.
Ele também ainda não se parece com nada por aí e apresenta mais potencial de personalização do que seus rivais. Nosso testador Mini Yours não period barato, mas se destacava.
Essa sempre foi a história do Mini Countryman. Não é um líder de classe em nenhuma área específica, mas ainda tem um certo charme.
Se você quer um Countryman, o Cooper S representa o equilíbrio certo entre valor e desempenho.
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