O novo Tacoma estreia com mais potência, tecnologia authorized e novos níveis de acabamento
Declaramos oficialmente 2023 como o ano da picape média. Até agora, o 2023 GMC Canyon e o Chevy Colorado foram lançados. Em seguida, o Ford Ranger 2024 foi revelado. Agora, temos o Toyota Tacoma 2024 atingindo o horário nobre. E o novo Tacoma pode ser o melhor do grupo, com alguns recursos exclusivos do segmento, tecnologia bacana, várias opções de configuração e opções de trem de força e um novo nível de acabamento robusto. Mas, a maior novidade para 2024 pode ser o número de opções de powertrain disponíveis para o Tacoma.
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De volta estão as configurações “XtraCab” de duas portas e “Cabine dupla” de quatro portas. A cabine dupla pode ser equipada com uma cama de 5 ou 6 pés, enquanto o XtraCab vem apenas com o último. Quanto às opções de powertrain, você pode querer fazer anotações:
Para 2024, há duas opções de motor e duas opções de transmissão. É aqui que começamos a entrar em algumas das opções mais exclusivas. O Tacoma 2024 será o único caminhão de médio porte a oferecer um trem de força híbrido ou uma transmissão handbook de 6 velocidades.
O motor básico é um turboalimentado de 2,4 litros e 4 cilindros. Nos modelos SR básicos equipados com transmissão automática de 8 velocidades, o 2.4 oferece 228 cavalos de potência e 243 libras-pés ou torque. Equipado com o handbook de 6 velocidades disponível, esses números saltam para 270 e 310, respectivamente. Em outros níveis de acabamento, o motor de 2,4 litros combina apenas com a transmissão automática e oferece 278 cavalos de potência e 317 libras-pés de torque. Disponível nos níveis de acabamento superiores está o motor híbrido i-Drive Max da Toyota. O V6 de 3,4 litros turboalimentado oferece 326 cavalos de potência e um robusto torque de 465 libras-pés.
Primeira olhada: Ford Ranger 2024
Compensando o tempo perdido, o Tacoma 2024 está disponível com uma infinidade de recursos tecnológicos. Essencialmente, todo o equipamento que vimos em veículos Toyota redesenhados – Crown e Tundra especialmente – está disponível no Tacoma.
Na extremidade básica do espectro, você verá um cluster de medidor digital de 7 polegadas, tela sensível ao toque de infoentretenimento de 8 polegadas, faróis de LED, botão de partida e o novo sistema de infoentretenimento da Toyota. Os recursos de nível de acabamento superior incluem um painel de medidores de 12,3 polegadas, tela de infoentretenimento de 14 polegadas, head-up show, um sistema de áudio JBL de nível superior com um alto-falante Bluetooth portátil removível, assentos aquecidos e resfriados, controle climático automático duplo, e um volante aquecido.
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Dois recursos adicionais que você não verá em outro caminhão de médio porte: estribos elétricos e uma porta traseira elétrica que pode ser retraída com um simples impacto no joelho.
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O 2024 Tacoma estará disponível em oito (sim, 8) níveis de acabamento, com o novo Trailhunter sendo indiscutivelmente o mais authorized. O novo Tacoma de primeira linha é destinado ao público que viaja por terra e vem equipado de fábrica com acessórios projetados para permitir que este caminhão de médio porte “vá longe”.
A Toyota trabalhou com a ARB, uma grande distribuidora de acessórios off-road, com sede na Austrália, para co-desenvolver o Trailhunter. Assim, você verá recursos padrão, como choques sensíveis à posição monotubo forjado da marca Outdated Man Emu de 2,5 polegadas, um pára-choque traseiro de aço, pontos de recuperação robustos, uma barra de utilidades de cama com painéis removíveis Molle de armazenamento de lado da cama, 33 polegadas Pneus Goodyear Territory R/T, trilhos de rocha montados na estrutura e uma entrada de ar de montagem alta.
O preço ainda não foi anunciado, mas uma quebra de acabamento básico se parece com isso:
- SR: Disponível nas configurações XtraCab e DoubleCab e inclui turbo de 2,4 litros, amortecedores de tubo duplo, suspensão traseira com mola de lâmina, rodas de 17 polegadas, painel de medidores de 7 polegadas, tela de infoentretenimento de 8 polegadas e luzes LED. Uma transmissão handbook também está disponível neste acabamento.
- SR5: Disponível nas configurações XtraCab e DoubleCab e inclui o turbo de 2,4 litros. Inclui suspensão traseira multilink nos modelos Cabine Dupla e rodas de liga leve de 17 polegadas.
- TRD PreRuner: Disponível apenas como XtraCab e inclui o turbo de 2,4 litros. Disponível apenas com 2WD, o PreRunner vem com um diferencial traseiro com travamento elétrico e rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus todo-o-terreno.
- TRD Esporte: Disponível apenas na versão Double Cab e tem o turbo de 2,4 litros como padrão, mas o i-Drive Max híbrido V6 está disponível. A transmissão handbook também está disponível neste acabamento, mas apenas com os quatro. Acrescenta amortecedores de tubo duplo TRD esportivos vermelhos, rodas TRD Sport pretas de 18 polegadas, abertura no capô, emblema externo preto, maçanetas coloridas e sobre os para-lamas, pedais de alumínio e um conjunto de medidores de 12,3 polegadas. O áudio JBL de nível superior e o alto-falante portátil estão disponíveis.
- TRD fora de estrada: Disponível apenas como cabine dupla e tem o turbo de 2,4 litros como padrão, mas o híbrido i-Drive Max está disponível. A transmissão handbook também está disponível neste acabamento. Ele adiciona choques de reservatório remoto monotubo Bilstein, sistema de acionamento MultiTerrain Choose, diferencial de travamento traseiro ativado eletronicamente, desconexão da barra estabilizadora dianteira disponível, placas antiderrapantes compostas, pneus de 33 polegadas disponíveis e rodas de liga leve TRD pretas de 17 ou 18 polegadas.
- Limitado: Disponível apenas como cabine dupla e tem o turbo de 2,4 litros como padrão, mas o híbrido i-Drive Max está disponível. O 4WD em tempo integral também está disponível com o trem de força i-Drive Max. Ele adiciona uma Suspensão Variável Adaptável, detalhes cromados, para-lama e acabamento do para-choque coloridos, rodas cromadas de 18 polegadas, estribos elétricos e porta traseira, tela de infoentretenimento de 14 polegadas, head-up show e assentos aquecidos e resfriados.
- TRD Profissional: Disponível apenas como cabine dupla e somente com o trem de força híbrido i-Drive Max. Acrescenta amortecedores de desvio interno Fox de 2,5 polegadas, braços de controle superiores de alumínio forjado vermelho TRD, assentos de desempenho IsoDynamic padrão, placas de proteção dianteiras de alumínio, rodas de liga leve TRD Professional de 18 polegadas, protetores de balancim, teto de dois tons, faróis de neblina LED rígidos , Para-choque traseiro de aço ARB com ganchos de recuperação vermelhos, interruptores CC auxiliares e um inversor CA de 2400 W com tomada de 110 volts.
- Caçador de trilhas: Disponível apenas como cabine dupla e apenas com o trem de força híbrido i-Drive Max. Ele adiciona choques sensíveis à posição de monotubo forjado ARB de 2,5 polegadas Outdated Man Emu com reservatórios remotos traseiros estilo piggyback, braços de controle superiores de alumínio forjado Trailhunter cor de bronze, placas antiderrapantes de aço estampado a quente, rodas de liga leve Trailhunter de 18 polegadas cor de bronze, Faróis de neblina de LED comutáveis branco/amarelo de marca rígida, entrada de ar de montagem alta Trailhunter, trilhos de rocha montados na estrutura, barra de utilidades de cama Trailhunter e compressor de ar integrado de alta saída na cama.
O Tacoma 2024 será montado tanto na Toyota Motor Manufacturing em Baja California quanto em Guantajuato, no México. Os modelos a gasolina estarão à venda no remaining de 2023 e os modelos híbridos i-Drive Max estarão disponíveis na primavera de 2024.
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