A Porsche revelou na quinta-feira o Mission X, um conceito de suoercar elétrico que pode prever um futuro modelo de produção.
“Como um estudo de design, não colocado à venda, com produção a ser decidida no devido tempo, o Mission X é um vislumbre de como o carro esportivo do futuro poderia ser”, declarou um comunicado de imprensa da Porsche. A montadora vê o Mission X totalmente elétrico como o próximo passo na evolução dos carros de alto desempenho.
“O Porsche Mission X é um farol de tecnologia para o carro esportivo do futuro”, disse o CEO da Porsche, Oliver Blume, em comunicado. “Como o 959, o Carrera GT e o 918 Spyder antes dele, o Mission X fornece um impulso crítico para o desenvolvimento evolutivo de futuros conceitos de veículos”.
Conceito Porsche Mission X
Os carros referenciados por Blume foram carros-chefe de desempenho da Porsche em seus respectivos tempos. O 959 e o Carrera GT chegaram antes da period moderna da eletrificação, enquanto o 918 Spyder usava um trem de força híbrido plug-in. Mas com o Mission X, a Porsche está dizendo que o futuro dos carros esportivos com os tempos de volta mais rápidos possíveis é totalmente elétrico, não uma combinação de eletrificação e combustão interna.
Embora a Porsche não tenha dado luz verde ao Mission X para produção, vale lembrar que o conceito Mission E acabou se transformando no Porsche Taycan. A montadora também estabeleceu algumas metas de desempenho para uma versão de produção que indicam que algum trabalho de desenvolvimento já foi feito.
Se o Mission X entrar em produção, ele deve ser o veículo mais rápido em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, ter uma relação peso-potência de um cavalo-vapor por 2,2 libras, alcançar maior força descendente do que o carro esportivo 911 GT3 RS movido a gasolina , e carregue quase duas vezes mais rápido que o atual Taycan Turbo S – usando uma nova arquitetura elétrica de 900 volts.
Conceito Porsche Mission X
O conceito em si é relativamente compacto, medindo 177,0 polegadas de comprimento e 78,7 polegadas de largura. O compartimento de passageiros de dois lugares consiste em uma cúpula de vidro leve e o que a Porsche chama de chassi de “exoesqueleto” feito de plástico reforçado com fibra de carbono.
O estilo inclui algumas referências aos antigos carros de corrida da Porsche. As portas estilo Le Mans, que abrem para fora, devem se assemelhar às do protótipo de corrida como o Porsche 917. Os faróis lembram o 906 e o 908, de acordo com a Porsche.
O inside inclui um módulo de cronômetro montado no painel, com mostradores analógicos e digitais para registrar tempos de volta e outros dados.
Conceito Porsche Mission X
Detalhes sobre motores e baterias não foram revelados. No entanto, sabe-se que a Porsche está desenvolvendo tecnologia de bateria de estado sólido, possivelmente para uma futura versão elétrica do 911, que poderia ser aproveitada aqui. A montadora indicou à Inexperienced Automobile Reviews alguns meses atrás que soube que estava sendo muito conservador com baterias EV modernas no Taycan.
O próximo modelo elétrico a caminho da montadora é um Macan elétrico, trazendo um trem de força elétrico para o modelo mais vendido da Porsche. A montadora também prometeu um carro esporte elétrico 718period também uma rede de carregamento para suportar esses novos EVs.