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Friday, September 22, 2023

Parte do caminhão do Tesla Cybertruck não está indo muito bem: relatório


Chamar o desenvolvimento de Cybertruck da Tesla uma montanha-russa desde sua estreia pública em 2019 seria um insulto às montanhas-russas. Essas coisas pelo menos permanecem nos trilhos (Boa piada, todo mundo ri, toca caixa, cortinas). Mas realmente, se interno Documentos da Tesla relatado por Wired na quinta-feira são precisoo período de incubação do Cybertruck foi repleto de problemas, alguns dos quais parecem meio estúpidos.

Por problemas estúpidos, quero dizer que parece que Tesla conseguiu estragar alguns desafios básicos de engenharia mecânica durante o estágio alfa do desenvolvimento do Cybertruck, aqueles que um engenheiro automotivo experiente disse à Wired são “desafios clássicos de engenharia automotiva mecânica que você encontra em praticamente qualquer veículo”. Isso inclui manuseio e frenagem inadequados devido a projetos de suspensão, vazamento e excesso de ruído, vibração, e aspereza (NVH).

O fato de um protótipo alfa estar longe de ser um veículo pronto para produção não é surpreendente. É por isso que existem revisões, iterações e todos os tipos de verificações de qualidade, testes e aprovações antes que os carros cheguem aos showrooms. É surpreendente que Tesla tenha escrito tudo isso e tenha sido tão direto sobre isso. Também é preocupante que ainda estejamos à espera de um veículo que se estreou em 2019 e que estava previsto para ser lançado em 2021, e já estamos a meio de 2023 sem luz ainda ao fundo do túnel. Mesmo com a pandemia lançada, ainda é um gerenciamento de projetos muito ruim.

Uma segunda olhada no Tesla Cybertruck!

Alguns dos problemas com o alfa do Cybertruck são problemas clássicos da Tesla. Por exemplo, os engenheiros não conseguiam descobrir como vedar o caminhão contra a entrada de água sem fazer isso manualmente e, mesmo assim, o caminhão não passou exatamente no teste com distinção. Teslas de “carro regular” já são ruins em manter a água foraentão isso não é surpreendente.

Os problemas de frenagem pelos quais o terror tecnológico de Tesla está passando são muito mais angustiantes do que a entrada de água. Os engenheiros da Tesla observaram deslocamento excessivo do pedal, assistência inconsistente do freio assistido e inclinação excessiva da carroceria durante a frenagem. Combinado com outros problemas de manuseio, como um “solavanco lateral excessivo durante manobras de baixa velocidade” e “tremor estrutural”, você deve se perguntar se as pessoas que projetam o Cybertruck já projetaram um caminhão antes.

Haverá, sem dúvida, pessoas que dirão que estamos sendo muito duros com a Tesla para o desempenho de um veículo de teste alfa, mas essas pessoas provavelmente possuem ações da Tesla e pagam por cheques azuis no Twitter. Dito isso, nossa esperança genuína para o Cybertruck é que ele não apenas chegue ao mercado nos próximos 12 meses, mas que, quando for colocado à venda, todos esses problemas sejam resolvidos e pareçamos idiotas.

Claro, dado o histórico da Tesla com cronogramas e qualidade de construção, não estamos prendendo a respiração.

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