- O Sierra Membership pesquisou o cenário de compras de veículos plug-in e descobriu que ainda temos um longo caminho a percorrer para disponibilizar mais VEs em mais áreas.
- Em 2022, você só poderia encontrar um EV em 34 por cento de todas as concessionárias de automóveis nos Estados Unidos, e menos da metade daqueles que não tinham um estavam interessados em vendê-lo se pudessem obtê-lo.
- Nos estados ZEV, onde existem leis para forçar níveis mais altos de vendas de VEs nos próximos anos, mais revendedores lá querem EVs para vender do que em outros lugares. Parece que as leis estão funcionando lentamente.
Para a surpresa de absolutamente ninguém que comprou um veículo elétrico nos últimos meses, não há tantos EVs por aí. Agora temos dados para apoiar o fluxo de anedotas sobre ajustes de revendedores de cinco dígitos e pessoas vendendo seus lugares na fila nas listas de espera quase infinitas para alguns modelos. o clube da serra lançou um relatório esta semana chamado “Um estudo nacional da experiência de compra de veículos elétricos” e, bem, as coisas poderiam ser melhores lá fora.
Para aprender sobre o cenário de EV para o novo estudo, a equipe e os voluntários do Sierra Membership contataram mais de 800 concessionárias nos EUA entre junho e novembro de 2022. Eles determinaram que apenas 34% das concessionárias de carros nos EUA tinham EVs à venda durante a pesquisa. período em 2022. Claro, interrupções na cadeia de suprimentos causada pela pandemia tornou as compras de todos os tipos de produtos um desafio nos últimos anos, e os carros novos certamente foram afetados. Apesar disso, menos da metade (44 por cento) dos 66 por cento dos revendedores que não tinham um EV à venda disseram que venderiam EVs se pudessem comprá-lo.
Revendedor da Tesla na Flórida.
Definição Ampla de “EV”
Antes de prosseguirmos, para este estudo, o Sierra Membership considera os híbridos elétricos e plug-in como EVs. Embora normalmente diferenciemos esses powertrains, usaremos o EV como um resumo para este artigo para nos referirmos a ambos os tipos. A pesquisa de experiência de compra é uma continuação da pesquisa do Sierra Membership relatório de 2019 chamado “Rev Up”.
A disponibilidade de EV varia de acordo com a região, é claro, e há uma coisa interessante acontecendo na Califórnia e nos 15 estados que adotaram os mandatos de veículos de emissão zero (ZEV) da Califórnia. Os estados ZEV diferem em como implementarão suas versões das várias regras, mas a parte importante aqui é que essas leis estabelecem metas claras para os futuros níveis de vendas de EV. Os estados que seguem o programa Superior Clear Automobiles II da Califórnia, uma atualização de agosto de 2022 para as regras ZEV, por exemplo, exigem 100% de vendas de EV até 2035.
Os estados ZEV, portanto, já são e podem continuar a ser líderes na mudança para a eletrificação. Mas quando o Sierra Membership analisou suas descobertas, descobriu que o cenário dos revendedores period quase exatamente o mesmo nos estados ZEV e naqueles sem esses mandatos futuros. O número nacional de concessionárias com um EV foi de 34 por cento. Nos estados ZEV, foi de 35%.
O que os revendedores pensam sobre a venda de veículos elétricos?
Onde os estados ZEV diferem é como os revendedores se sentem sobre a venda de EVs. Os revendedores sem veículos plug-in para vender eram mais propensos a desejar que o fizessem nos estados ZEV do que outros. Enquanto a média nacional foi de 44 por cento, foi de 52 por cento nos estados ZEV e apenas 41 nos estados não ZEV. Em outras palavras, enquanto a cadeia de suprimentos e as restrições de produção afetavam os revendedores em todo o país, as pessoas importantes estavam em estados que disseram que forçariam mais vendas de VEs nos próximos anos.
As soluções para a seca de VEs devem vir das empresas que fabricam os carros, disse o Sierra Membership. Apesar dos muitos, muitos bilhões que já foram prometidos para transferir a maior parte das vendas de carros novos para veículos eletrificados na próxima década, aparentemente não é suficiente. “É responsabilidade dos fabricantes entregar mais EVs a todos os revendedores”, disse o relatório. “A conclusão remaining é que as montadoras devem investir mais na produção de veículos elétricos para atender à demanda do consumidor que está em alta recorde”.
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Editor Colaborador
Sebastian Blanco escreve sobre veículos elétricos, híbridos e carros movidos a hidrogênio desde 2006. Seus artigos e resenhas de carros apareceram no New York Occasions, notícias automotivas, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Vans.com, Automobile Speak e outros veículos. Seu primeiro evento de mídia sobre carros ecológicos foi o lançamento do Tesla Roadster e, desde então, ele acompanha a mudança dos veículos movidos a gasolina e descobre a importância da nova tecnologia não apenas para a indústria automobilística, mas para o mundo como um todo. . Acrescente a recente mudança para veículos autônomos e há mudanças mais interessantes acontecendo agora do que a maioria das pessoas pode imaginar. Você pode encontrá-lo no Twitter ou, em dias bons, ao volante de um novo EV.