O Conceito Chrysler Airflow pode não ser mais o modelo para o primeiro EV de produção da marca.
O primeiro EV da Chrysler ainda será um crossover de duas fileiras como o conceito Airflow, mas com um nome e estilo diferentes em resposta às diretrizes de CEO Christine Feuellde acordo com um novo Tendência Motora relatório.
O conceito Airflow foi exibido pela primeira vez na CES 2022, com um versão atualizada aparecendo no Salão do Automóvel de Nova York de 2022 no last daquele ano. A pedido de patente pois o design também surgiu em 2022, mas desde então parece que a Chrysler seguiu uma direção diferente.
Conceito Chrysler Airflow
Feuell, que assumiu o cargo de chefe da Chrysler em 2021, queria que o modelo de produção seguisse uma direção diferente do conceito Airflow, em termos de estilo, disse o chefe de design da Stellantis, Ralph Gilles, em entrevista ao Motor Development. Feuell disse à revista que o design revisado teve um bom desempenho em clínicas de clientes realizadas em Los Angeles no início deste ano, acrescentando que o crossover de produção mantém parte da estética do conceito, mas com um design geral mais moderno.
Outro toque de modernização é a eliminação do nome Airflow, que se originou com o nome da Chrysler modelos aerodinâmicos revolucionários da década de 1930. De acordo com a Motor Development, a Chrysler está analisando uma lista de nomes alternativos, incluindo alguns nomes novos e alguns legados reciclados. Um novo nome é supostamente mais provável à medida que a Chrysler se transfer para se reinventar, mas Feuell disse ao Motor Development que uma combinação alfanumérica está fora, e o crossover elétrico não levará o Chrysler 300 nome do sedã prestes a ser descontinuado.
O conceito Airflow foi construído a partir da plataforma RU que sustenta a minivan Chrysler Pacifica, mas a Motor Development relata que o crossover elétrico de produção usará a plataforma STLA Massive, uma das quatro arquiteturas EV dedicadas para ser usado nos próximos modelos elétricos da Stellantis. Sempre foi provável que o EV da Chrysler usasse uma das novas arquiteturas dedicadas, no entanto, em vez de uma plataforma de transição compartilhada com modelos de combustão interna.
Conceito Chrysler Airflow
A Chrysler planeja oferecer versões com sistemas elétricos de 400 volts e 800 volts para carregamento rápido, bem como opções de bateria de alcance padrão e de longo alcance, a última visando até 400 milhas de alcance. Espere uma série de recursos tecnológicos semelhantes ao que Chrysler é apresentado na CES 2023 também, incluindo um sistema de infoentretenimento que “aprende” as preferências do proprietário e um Assistência ao motorista nível 3 sistema.
O crossover elétrico ainda está programado para ser lançado em 2025 e será seguido por um modelo maior de três fileiras. De acordo com um relatório de 2022, um Chrysler sedã elétrico também está em andamento, mas não chegará até 2028.