Em abril do ano passado, a Inexperienced Automobile Stories foi ao Vietnã para uma pré-visualização do protótipo Vinfast VF 8. Depois de um rápido giro em uma pista de teste, ficou óbvio que o SUV elétrico de tamanho médio precisava de muito tempo no forno antes de estar totalmente pronto para os consumidores dos EUA.
Após pouco mais de 365 dias de cozimento adicional, a faca ainda não está saindo limpa.
A primeira coisa que noto quando abro a porta do VF 8 é o materials do assento. É um couro falso que faz um bom trabalho visualmente ao imitar o actual, mas o banco do motorista já mostra vincos e desgaste geral. o odômetro está marcando menos de 1.000 milhas e não consigo imaginar como esses assentos ficarão a 20.000 milhas.
A próxima coisa que chama minha atenção é a alavanca de plástico para levantar e abaixar meu assento. Percebo porque quebrou na minha mão. Vai de mal a pior, quando percebo que todos os recursos de segurança de assistência ao motorista em meu testador – monitores de ponto cego, frenagem automática de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, controle ativo de faixa – estão inoperantes e requerem manutenção.
“E esses são os carros de produção”, penso em voz alta. “Os que serão entregues aos clientes?”
A Vinfast foi fundada em 2017 como uma montadora ICE tradicional, mas mudou para EVs em 2021. Surpreendentemente, a empresa tinha um protótipo dirigível em 2022. Em um mundo onde as montadoras antigas levam cinco ou mais anos para introduzir um novo modelo, isso é linha do tempo insanamente rápida.
Essa linha do tempo será sua ruína.
2023 Vinfast VF 8 Metropolis Version
2023 Vinfast VF 8 Metropolis Version
2023 Vinfast VF 8 Metropolis Version
Alcance, eficiência e carregamento do Vinfast VF 8
Vamos tirar algumas especificações do caminho, certo? O Metropolis Version, que é a primeira versão a ser entregue em número significativo na costa dos Estados Unidos, se parece com o VF 8 padrão – mais sobre isso em um minuto – e é oferecido nos acabamentos Eco e Plus. A diferença está toda na bateria e nas habilidades de carregamento. A bateria de 87,7 kwh (utilizável) do carro padrão é substituída pelo pacote ligeiramente menor de 82 kwh do Metropolis Version.
Ambos os acabamentos têm tração nas quatro rodas, mas o Eco produz 348 cavalos de potência e 368 libras-pés de torque e tem 207 milhas de alcance EPA. O acabamento Plus pesa 132 libras a mais e aumenta em potência, com 402 pôneis e 457 libras-pés de torção, marcando um alcance EPA de 191 milhas.
A bateria refrigerada a líquido contém 1.175 células cilíndricas de íon-lítio-níquel-cobalto-alumínio (NCA) do fornecedor Samsung SDI. Ele pode aceitar um pico de potência de carregamento rápido DC de cerca de 160 kw, de acordo com Vinfast, o suficiente para ir de 10 a 70% do estado de carga em 24 minutos ou mais. Se você estiver carregando em casa com um carregador doméstico Vinfast de 48 A, ele atingirá 11 kw ou mais, o que resultaria em uma carga completa em menos de oito horas.
2023 Vinfast VF 8 Metropolis Version
Desempenho VF 8
Graças a um modo esportivo rápido, o Plus vai de zero a 62 milhas por hora em 5,5 segundos. A aceleração não necessariamente faz minha barriga dar cambalhotas, mas é bastante satisfatória. Espere que o Eco trim seja um segundo mais lento.
A Vinfast fez parceria com a Pininfarina para projetar o VF 8, mas não espere um estilo italiano clássico. Claro, a traseira parece ótima com suas lanternas traseiras segmentadas e barra de luz que estende a largura da porta traseira, mas a frente é uma história totalmente diferente. Os faróis e as luzes diurnas parecem ser de dois veículos diferentes e apenas colocados um em cima do outro. Eles definitivamente estão me dando vibrações do Nissan Juke.
2023 Vinfast VF 8
2023 Vinfast VF 8
2023 Vinfast VF 8
Um bom design pode ser subjetivo, mas bons materiais não. Há muitos plásticos duros e coloridos dentro do VF 8, especialmente nas maçanetas das portas, e o preto brilhante ao redor dos porta-copos já apresenta arranhões. No entanto, as soleiras das portas são bem acolchoadas, assim como o painel. Os bolsos das portas são bem fundos e há um compartimento de armazenamento que pode ser fechado à esquerda do volante. Infelizmente, os assentos estão tão cheios quanto eu no dia do biscoito à vontade na Sra. Fields. Eles são duros e inflexíveis, recusando-se a se adequar aos meus próprios contornos. Uma viagem seria uma tarefa árdua.
Agora que Vinfast me colocou em um carro com um conjunto totalmente funcional de recursos de assistência ao motorista, estou fora. O seletor de marchas é organizado como uma coluna de botões de pressão. É uma escolha estranha, já que muitos EVs o colocam na haste da coluna, mas tanto faz. Você quer, Vinfast. Não há cluster de medidores, apenas a tela central e um head-up show. Com o brilho máximo, posso ver as informações na tela através dos meus óculos de sol polarizados, mas mal.
2023 Vinfast VF 8 Metropolis Version
Impressões de direção do Vinfast VF 8
Dirigir a coisa não é a pior experiência que já tive ao volante de um carro – isso sempre será reservado para o Fiat 500L – mas definitivamente já tive melhores. A suspensão é um pouco mole, a carroceria rola bastante nas curvas e tem mais guinchos e assobios do que um fan boy em um present da Taylor Swift. O pedal do freio tem pelo menos meia polegada de folga na parte superior e sinto que não sei quanta pressão devo aplicar para parar o carro adequadamente. Nunca descrevi uma sensação de frenagem tão entorpecida antes, mas aqui estamos. Sobre o pavimento quebrado, o ruído, a vibração e a aspereza da cabine atingem níveis máximos – e uma frequência que machuca meus ouvidos reconhecidamente sensíveis.
A direção, no entanto, passa por mim. Está no lado pesado, que eu gosto. não há muito suggestions, mas este não deveria ser um carro esportivo e a relação rápida compensa isso.
Não há condução de um pedal aqui, mas há dois níveis de regeneração de freio. A configuração mais forte diminuirá a velocidade do carro consideravelmente, deixando-o se arrastar a 5 mph ou mais até que o pedal do freio seja aplicado.
Vinfast VF 8
Depois de conversar com outros jornalistas, fiquei com a impressão de que meu primeiro carro não period o único, e parece que o controle de qualidade está em todo o mapa. Um tinha um carro que puxava habilmente para a direita. O carro de outra pessoa rolou para trás em uma colina. Outros falaram sobre sinais de mudança meticulosos e alguns reclamaram sobre sistemas de controle climático que eram frios no Canadá ou quentes no Saara, apesar das configurações. Nosso testador não tinha sua navegação habilitada nem carregava o recurso de karaokê que me foi prometido no comunicado à imprensa.
E a coisa adora ding. Ele apitará por qualquer infração de direção, percebida ou não. Desligo o controle de faixa ativa e o aviso de velocidade, mas ainda dá um sinal sonoro para cada sinal de trânsito que passamos. Alguns alertas também exibem uma indicação visible na tela central, mas eles vêm e vão tão rápido que não consigo lê-los.
Fico quase aliviado quando este carro também apresenta um código de falha, também em toda a sua tecnologia de segurança ativa.
Sim, experimentei dois carros Vinfast V 8 Metropolis Version e ambos bloquearam seus sistemas de assistência ao motorista. Veja bem, os dois carros ainda podiam ser dirigidos, mas com um ícone grande e gordo de serviço necessário.
Protótipo VinFast VF 8
Inside do Vinfast VF 8 e espaço de carga
A interface é um dos pontos altos da experiência, com um sistema de infoentretenimento bem organizado e superfácil de usar. Apple CarPlay e Android Auto estão aqui, e a tela responde rapidamente sem nenhum atraso perceptível. Sim, tenho que ser muito preciso ao tocar nesses ícones, mas pelo menos não estou esperando a próxima tela aparecer.
Há muito espaço para as pessoas no banco traseiro, mesmo aquelas com mais de um metro e oitenta de altura. Os assentos traseiros também reclinam um pouco, tirando um pouco da pressão das extremidades traseiras dos passageiros enquanto eles toleram a superfície compactada.
2023 Vinfast VF 8
No entanto, há um pequeno problema quando se trata da utilidade geral. O VF 8 tem 13,2 pés cúbicos de espaço atrás dos bancos traseiros, expandindo para 48,4 cubos quando esses bancos são rebatidos. Há espaço na mochila para uma mochila e alguns itens menores. de tamanho semelhante Ford Mustang Mach-E faz um uso muito melhor do espaço interno em torno de 30 e 60 pés cúbicos, respectivamente, com um frunk quase duas vezes maior. O Kia EV6 também se sai melhor com 24 pés cúbicos de espaço, expandindo para 50 cubos.
A Vinfast oferece uma excelente garantia de dez anos ou 125.000 milhas para o VF 8 e uma garantia de 10 anos/quilômetro ilimitado para a bateria. Há também assistência na estrada 24 horas por dia, 7 dias por semana. A empresa voltou atrás em suas promessas anteriores alugar a bateria para os consumidores, mas diz que ainda pode ser uma opção no futuro, caso os consumidores desejem.
2023 Vinfast VF 8 Metropolis Version
O 2023 Vinfast VF 8 Metropolis Version começa em $ 50.200, incluindo $ 1.200 para o destino. No entanto, atualmente está disponível apenas como aluguel e apenas na Califórnia, a partir de $ 414 por mês. É um preço de aluguel bem baixo, com certeza, mas este carro não está pronto para ser entregue aos consumidores.
Durante minha viagem, senti como se estivesse dirigindo um modelo de pré-produção. A qualidade do passeio precisa de ajuste, alguns dos sistemas eletrônicos estão uma bagunça e os materiais podem usar um pouco de atualização. Por que Vinfast tem a intenção de colocar este carro no mercado está além de mim. Se ele desacelerasse um pouco, dedicasse um tempo para consertar os problemas que todos nós experimentamos, ele poderia realmente ter um carro decente. Como está agora, o VF 8 Metropolis Version não fará nada, exceto ganhar uma má reputação para Vinfast, que pode levar décadas para ser abalada.
—Emme Corridor