O governo de Odisha revisou o número de mortes no acidente de trem triplo.
Nova Delhi:
O ministério das Ferrovias buscou uma investigação do Central Bureau of Investigation sobre o engavetamento de três trens em Balasore, em Odisha. Mais de 270 pessoas morreram no acidente de sexta-feira, que está sendo descrito como um dos piores do país.
Aqui estão os 10 principais pontos desta grande história:
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“Tendo em mente tudo o que aconteceu, a informação que o governo tem, o conselho das Ferrovias recomendou que a investigação fosse entregue ao CBI”, disse o ministro das Ferrovias, Ashwini Vaishnaw, a repórteres.
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O ministro havia atribuído anteriormente a terrível colisão a uma mudança no “intertravamento eletrônico” e disse que tudo será revelado em breve em um relatório. “A configuração da máquina de ponto foi alterada. Como e por que isso foi feito será revelado no relatório da investigação… Direi apenas que a causa raiz e os responsáveis pelo ato criminoso foram identificados”, afirmou.
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As Ferrovias disseram que devido a uma “interferência de sinalização”, o Coromandel Categorical sofreu um acidente e seu motor e vagão colidiram com um trem de carga carregado com minério de ferro estacionado em uma das linhas de loop.
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Devido ao impacto, os vagões do Coromandel Categorical também foram jogados na terceira through e colidiram com o Bengaluru-Howrah Superfast Categorical que se aproximava em alta velocidade, disseram as ferrovias.
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“Kavach”, o sistema de proteção automática de trens desenvolvido localmente, não estava disponível na rota onde ocorreu o acidente. Um funcionário da ferrovia, no entanto, disse que se estivesse em vigor, o sistema não teria sido útil para evitar tal acidente.
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Os críticos, no entanto, sinalizaram um relatório de auditoria das ferrovias que citava várias falhas graves na segurança ferroviária. O relatório foi apresentado ao Parlamento em setembro do ano passado.
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O acidente desencadeou uma disputa política com os partidos da oposição questionando o governo sobre a falta de medidas de segurança. O ministro-chefe de Bengala, Mamata Banerjee, ex-ministro das ferrovias, disse que o acidente poderia ter sido evitado se os trens estivessem equipados com um sistema anticolisão.
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“O CBI é uma agência de investigação legal. Seu trabalho é investigar crimes. Não acidentes ferroviários e lapsos”, twittou o porta-voz da Trinamool, Saket Gokhale. Chamando isso de “tentativa descarada” de proteger o Ministro das Ferrovias, ele acrescentou que o Sr. Vaishnaw deveria “renunciar ou ser despojado do portfólio da Ferrovia” para garantir uma investigação imparcial.
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No domingo, o governo de Odisha revisou o número de mortes no acidente de trem triplo, reduzindo-o de 288 para 275, e colocou o número de feridos em 1.175. Os números indicam que é o terceiro pior desastre ferroviário do país.
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Tendo uma das maiores redes ferroviárias do mundo, a Índia tem visto uma série de desastres ao longo dos anos. O pior deles foi em 1981, quando um trem descarrilou ao cruzar uma ponte em Bihar e caiu no rio abaixo, matando entre 800 e 1.000 pessoas.