A Lordstown Motors não consegue fazer uma pausa.
A startup de caminhões elétricos está lutando para permanecer aberta depois de perder grande parte de seu financiamento no mês passado. A empresa alertou os investidores em maio sobre como pode ter que encerrar as operações em breve se não conseguir chegar a um novo acordo de financiamento com a Foxconn, gigante da eletrônica e principal patrocinadora de Lordstown.
Agora, seu primeiro produto recebeu notícias frustrantes da EPA. Em relatórios de testes de laboratório, o Resistência de Lordstown a picape foi avaliada para 174 milhas de alcance entre cargas.
Isso ocorre apesar de carregar uma das maiores baterias do mercado – uma gigantesca célula de 109 kWh. Em comparação, a versão de menor alcance de Caminhão elétrico F-150 Lightning da Ford percorre 240 milhas com uma bateria de 98 kWh.
o próximo chevrolet 2024 Silverado EVdiz a empresa, pode viajar 450 milhas entre as sessões de carregamento — mais de 2,5 vezes o valor do Endurance.
Devemos advertir aqui que os relatórios da EPA já estiveram errados antes. A agência classifica o Porsche Taycan de modelo básico por apenas 206 milhas, mas os proprietários e jornalistas do Taycan relatam rotineiramente números de alcance muito mais altos. Proprietários de resistência podem obter mais alcance do mundo actual do que os testes de dinamômetro de laboratório sugerem.
O Endurance mostrou-se promissor desde o início, listado como finalista do Caminhão Norte-Americano do Ano 2023 prêmio (que acabou indo para o Lightning).
Mas a empresa está lutando por sua vida, aprovando recentemente um desdobramento reverso de ações em uma tentativa de evitar que o preço de suas ações caia tanto que um gatilho automático a retirou do mercado de ações NASDAQ. Notícias negativas não ajudarão nesse esforço.
Lordstown é um dos um grupo de startups de veículos elétricos em perigo de fechar devido a dificuldades de financiamento.