Diga olá ao novo Lexus GX. Com potência V6 twin-turbo, um inside luxuoso e um conjunto completo de tecnologia off-road, ainda não foi fechado para a Austrália… especialista em carros espera que ele faça a jornada Down Underneath.
O V6 a gasolina de 3,4 litros produz 260 kW de potência e 650 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades.
A potência híbrida foi confirmada para o carro, mas não será oferecida no lançamento.
Sabemos que terá um motor turbo a gasolina de 2,4 litros e uma transmissão automática de oito velocidades; com base nessas informações, é provável que seja derivado da configuração do RX500h F Sport Efficiency.
Nesse carro ele embala 273 kW de potência, graças à combinação de um motor a gasolina de 202kW/460Nm e dois geradores de motores elétricos de 64kW/292Nm (frente) e 76kW/169Nm (traseira).
Independentemente do modelo que você escolher, o GX terá tração nas quatro rodas em tempo integral, uma caixa de transferência de baixo alcance e um diferencial central de travamento.
Sob a pele, o GX monta em uma versão da plataforma TNGA-F que também sustenta o mais recente Toyota LandCruiser.
Sua distância entre eixos de 2.850 mm espelha a do LX600 maior, embora com 5.004 mm de comprimento, 2.114 mm de largura (incl. espelhos) e até 1.935 mm de altura, o GX é na verdade 96 mm mais curto no corpo … mas um pouco mais alto.
A capacidade de reboque com freio nos EUA é de 3.628 kg para o 550 Premium e Premium+, juntamente com o Overtrail e o Overtrail+.
O GX550 Luxurious e Luxurious+ será capaz de rebocar 3.170kg e 3.075kg, respectivamente, se essas medidas se traduzem na Austrália, ainda não se sabe.
Esta história está sendo atualizada com novas informações à medida que se tornam disponíveis.