A Ford anunciou na semana passada que iniciou um projeto de pesquisa que examina o hidrogênio como uma fonte de energia potencial para suas vans comerciais E-Transit.
O projeto de teste de três anos, com sede no Reino Unido, analisará se pode oferecer “faixa de direção com emissão zero aprimorada para clientes E-Transit com casos de uso intensivo de energia”. A redação parece sugerir que o teste pode usar hidrogênio como um extensor de alcance para uma van elétrica a bateria, mas a empresa ainda não esclareceu sobre o format do veículo.
De acordo com a Ford, uma frota de teste de oito vans E-Transit com célula de combustível de hidrogênio funcionará por períodos de seis meses, com dados analisando o custo de propriedade com autonomia e tempo de atividade aprimorados que, segundo ela, corresponderiam aos de uma van a diesel.
Teste E-Transit com célula de combustível de hidrogênio da Ford (Reino Unido)
O trabalho, parcialmente financiado pelo Centro de Propulsão Avançada do Reino Unido, essencialmente verificará se a tecnologia faz sentido nas vans comerciais mais pesadas da Ford.
Embora vans elétricas a bateria possam fazer sentido para entrega de última milha, A Ford diz que a tecnologia de célula de combustível pode ser útil para transporte de longa distância ou cargas pesadas, ou para necessidades de resfriamento de carga ou oportunidades limitadas de carregamento. O E-Transit do mercado dos EUAcom sua bateria de 68 kwh, tem um alcance estimado do ciclo EPA de 126 milhas, supondo que a van esteja moderadamente carregada, mas não totalmente carregada.
A montadora destaca que suas pesquisas sobre a tecnologia de células de combustível remontam à década de 1990. Nos Estados Unidos, foi uma das primeiras empresas a abandonar essencialmente seu programa de hidrogênio em meados dos anos 2000 – pouco depois de mostrar um protótipo do Ford Explorer movido a célula de combustível em 2006 – em meio a um increase do hidrogênio que manteve algumas empresas muito otimistas no mercado. tecnologia até 2009 ou mais. Outro increase desse tipo, alimentado em parte pela política, pode estar em andamento.
Novo Ford Gas Cell Explorer e Escape Hybrid a caminho de Los Angeles
Embora muitas montadoras tenham dito essencialmente que a janela de oportunidade da tecnologia de células de combustível já passou para veículos leves, várias montadoras veem um futuro para ele em veículos mais pesados. Toyota e Honda, por exemplo, recentemente ampliaram sua semi-planos de célula de combustível para os EUA
Na Europa, a Ford diz que ainda está envolvida em vários projetos de hidrogênio, incluindo o uso de hidrogênio em motor de combustão interna veículos.