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Friday, September 22, 2023

Ford leva a sério a entrada no Rally Dakar e a vitória


  • A Ford Efficiency está pronta para entrar no famoso Rally Dakar pela primeira vez, que acontece na Arábia Saudita em janeiro de 2024.
  • Ford se juntará aos parceiros M-Sport e Neil Woolridge Motorsport (NWM) para colocar em campo uma classe T1+ modificada Ford Ranger para 2024.
  • Segundo Mark Rushbrook, diretor international da Ford Efficiency, a Ford usará 2024 como uma experiência de aprendizado antes de trazer uma Patrulheiro Raptor– caminhão baseado e indo para uma vitória em 2025.

A Ford Motor Firm vai correr, e não, desta vez não é em resposta a uma recente vitória da Ferrari em Le Mans. Em vez disso, a Ford Efficiency enfrentará o famoso e fisicamente exigente Rally Dakar. O Oval Azul se unirá aos parceiros de longa information M-Sport e Neil Woolridge Motorsport (NWM) para colocar em campo o caminhão da classe T1+ necessário para a competição.

Mark Rushbrook, diretor international da Ford Efficiency, disse carro e motorista alguns detalhes sobre a entrada da Ford no famoso rali. Quando entrar na corrida pela primeira vez em 2024, a Ford usará uma versão modificada da Ranger de quarta geração, construída de acordo com as especificações T1+ do Dakar.

ford ranger t1

Ford Ranger T1+ da geração atual NWM.

Ford

De acordo com Rushbrook, a corrida de 2024 será um “esforço para terminar e aprender” para a Ford, porque competir no Rally Dakar é cansativo tanto para o caminhão quanto para a equipe. Ele pretende usar a prova como uma oportunidade para a equipe aprender a logística necessária para montar uma competição forte na prova. A equipe também planeja competir na Baja España Aragón, na Espanha, e no Rally du Maroc, no Marrocos, em julho e outubro, usando ambas as corridas como teste antes do Rally Dakar, em janeiro.

Atualmente, os caminhões de competição construídos pela NWM usam o mesmo motor V-6 EcoBoost de 3,5 litros com turbocompressor do F-150 Raptor. O terreno acidentado da Arábia Saudita torna a suspensão uma parte important do caminhão. No NWM Ranger, isso significa suspensão que usa amortecedores únicos de 3,0 polegadas de diâmetro em cada canto, que fornecem até 13,8 polegadas de deslocamento da roda para amortecer o pouso ao chegar às dunas do deserto. A força de parada é controlada por um conjunto de freios a disco Brembo de 13,9 polegadas, completos com pinças refrigeradas a água para lidar com o calor extremo.

Caminhão totalmente novo para o Rally de janeiro de 2025

Usando o que aprenderam no evento de 2024, Ford e Rushbrook planejam montar a ofensiva no ano seguinte. “Vamos preparar, construir, testar e desenvolver um caminhão totalmente novo até 2024. Isso levaremos de volta à corrida em janeiro de 2025, com a intenção de competir pela vitória”, disse ele CD.

ford ranger t1

Ford

Eles não apenas estarão armados com o conhecimento e a experiência de terem realmente competido no evento, mas também planejam trazer um caminhão completamente novo. Enquanto o Ranger de quarta geração sustenta o atual NWM T1+ Ranger, a entrada de 2025 será construída na plataforma Ranger Raptor mais recente. Quando perguntamos a Rushbrook se isso significava que o novo caminhão utilizaria o V-6 twin-turbo de 3,0 litros do Raptor em vez do atual de 3,5 litros, ele apontou que os regulamentos da FIA permitem o uso de qualquer motor da família Ford. , mas não daria detalhes ainda.

Toda essa conversa sobre veículos desenvolvidos pela M-Sport e Ford Efficiency nos faz pensar no V-8 de 5,4 litros do Mustang GT3 que acabou de ser revelado. . . talvez essa seja uma conversa para a próxima vez.

Tiro na cabeça de Jack Fitzgerald

Editor Associado de Notícias

O amor de Jack Fitzgerald por carros vem de seu vício ainda inabalável pela Fórmula 1.
Depois de um breve período como detalhista para um grupo de concessionárias native na faculdade, ele sabia que precisava de uma maneira mais permanente de dirigir todos os carros novos que não podia pagar e decidiu seguir a carreira de redator automotivo. Ao perseguir seus professores universitários na Universidade de Wisconsin-Milwaukee, ele pôde viajar por Wisconsin em busca de histórias no mundo automotivo antes de conseguir o emprego dos seus sonhos na carro e motorista. Seu novo objetivo é atrasar o inevitável fim de seu Volkswagen Golf 2010.

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