A Normal Motors anunciou que a partir de 2025 construirá o porta de carga Teslachamado North American Charging Normal (NACS), em seus futuros EVs.
E assim, com três das três montadoras americanas agora a bordo (a Stellantis está sediada na Holanda), parece que realmente temos um padrão de cobrança norte-americano.
A notícia, que segue Adoção da Ford do padrão de carregamento da Tesla anunciado há várias semanas, permitirá que os motoristas de GM EV aproveitem uma gama muito maior de opções de carregamento rápido para viagens rodoviárias do que podem hoje. A rede Tesla Supercharger consiste em 12.000 carregadores hoje, de acordo com a GM.
GM e BrightDrop – Ultium Cost 360
GM planeja incorporar a rede Tesla Supercharger em sua Ultium Cost 360 Rede de carregadores– o que significa que eles também serão apresentados nos respectivos veículos e aplicativos móveis, permitindo um conjunto muito maior de opções de carregamento rápido para os motoristas de seus EVs.
Isso corresponde muito aos detalhes do plano de adoção da Ford – até o detalhe de que os modelos existentes terão acesso à rede Supercharger da Tesla a partir do início de 2024 com um adaptador.
Conector Tesla Supercharger – agora chamado NACS
Também como Ford, a GM sugeriu que, com esses futuros veículos, está abandonando completamente a porta CCS. “No futuro, a GM disponibilizará adaptadores para motoristas de veículos habilitados para NACS para permitir o carregamento em estações de carga rápida com capacidade para CCS”, afirmou em um comunicado sobre a notícia.
“Esta colaboração é uma parte basic de nossa estratégia e um próximo passo importante para expandir rapidamente o acesso a carregadores rápidos para nossos clientes”, disse a presidente e CEO da GM, Mary Barra, no comunicado da empresa, confirmando a mudança. transição para veículos elétricos mais perfeita para nossos clientes, mas pode ajudar a mover a indústria em direção a um único padrão de carregamento norte-americano”.
A GM não definiu exatamente quando a transição acontecerá, embora a Ford tenha dito que começará em 2025 com seus EVs Gen 2 – liderados pela picape elétrica T3 e um SUV elétrico de 3 fileiras.
Tesla carregando na rede EVgo
As colaborações da GM com a EVgo e Centros de viagens Pilot e Flying J adicione mais de 5.000 carregadores rápidos norte-americanos e ainda não está claro se essas estações serão todas construídas de acordo com o padrão CCS ou se algumas delas serão articuladas para o NACS.
A GM não confirmou ao Inexperienced Automobile Stories se os projetos futuros serão todos baseados em NACS. Mas deu a entender que os projetos já em andamento podem se voltar para o NACS. “Para projetos de carregamento, continuaremos a colaborar com EVgo e Pilot Flying J e nossos outros projetos continuarão conforme planejado”, disse o porta-voz da GM, Sanaz Marbley. “Existe um precedente no mercado para redes de carregamento migrando para NACS, como o EVgo, e trabalharemos com nossos parceiros para tornar a mudança perfeita para nossos motoristas”.