O Lexus Texas? Achamos que é um nome adequado para um grande novo SUV de 3 fileiras que chega neste outono.
A Lexus acaba de desvendar o Lexus TX 2024, um SUV de 3 fileiras totalmente novo que a empresa construirá em Indiana na plataforma GA-Okay da Toyota. Para aqueles que não estão familiarizados com as designações de chassi da Toyota, o Lexus TX 2024 é baseado no mesmo chassi de carroceria do novo Toyota Grande Highlander. Ele substitui o Lexus RX-L de 3 fileiras recentemente descontinuado na linha de SUVs da empresa, deslizando entre os RX e o corpo-na-estrutura maior GX e LX modelos. Todas as três fileiras do novo TX têm espaço suficiente para adultos, o que não poderíamos dizer do RX-L.
Dois modelos em primeiro lugar
Quando o Lexus TX for lançado neste outono como modelo 2024, estará disponível como TX 350 e TX 500h.
Um motor turbo de 2,4 litros e 4 cilindros alimentará o TX 350. Ele envia 275 cavalos de potência e 317 lb-ft de torque para as rodas dianteiras (ou todas as quatro). Lexus espera que a EPA o classifique em 21 mpg combinados.
O TX 500h é um híbrido gás-elétrico com um motor turbo a gasolina de 2,4 litros aumentado por um motor elétrico. A potência complete combinada deste trem de força híbrido é de 366 hp e 409 lb-ft de torque. A Lexus espera que os modelos TX 500h equipados com transmissão automática de 6 velocidades e tração nas quatro rodas (AWD) obtenham uma classificação de economia de combustível combinada da EPA de 24 mpg.
Além disso, todos os modelos Lexus TX 500h virão exclusivamente com acabamento F Sport Efficiency. Isso significa que eles têm Direção Traseira Dinâmica e Direct4 AWD. Este último melhora a capacidade de manobra e a resposta do veículo, ajustando constantemente a quantidade de energia elétrica que chega a cada roda. Com a Direção Dinâmica Traseira na estrada, as rodas traseiras apontam ligeiramente na mesma direção das dianteiras para maior estabilidade nas curvas. Mas em estacionamentos de baixa velocidade e similares, as rodas traseiras apontam ligeiramente opostas às dianteiras para melhor manobrabilidade e um raio de viragem mais apertado.
Uma terceira vinda depois
À venda em uma information posterior, talvez na próxima primavera, estará o Lexus TX 550h+. Esta versão híbrida plug-in (PHEV) do TX ostenta um V6 de 3,5 litros e um motor elétrico. A potência combinada deste trem de força PHEV é de 406 cv, alcançando as quatro rodas por meio de uma transmissão automática continuamente variável. A Toyota espera que o próximo TX 550h+ ganhe uma classificação EPA de 30 mpg combinada e tenha um respeitável alcance totalmente elétrico de 33 milhas. É o primeiro Lexus PHEV a ser montado na América do Norte.
Quanto custa o Lexus TX 2024?
É muito cedo para ter um preço closing para o Lexus TX 2024. O preço sugerido para o Lexus RX 350 L 2022 de 3 linhas (o último ano em que foi oferecido) foi de $ 49.825. Usando isso como diretriz, poderíamos ver o novo Lexus TX 350 2024 a partir de talvez US $ 55.000. O TX 500h e o TX 500h+ podem custar cerca de US$ 60.000 e US$ 65.000, respectivamente.
Tecnologicamente Forte
Como esperado de um novo SUV com foco na família, o Lexus TX 2024 está repleto de recursos de segurança e assistência ao motorista. A segurança é cortesia do Lexus Security System+ 3.0. O conjunto de segurança padrão apresenta um sistema de prevenção de colisão com detecção de pedestres e frenagem automática de emergência, além de outro {hardware} de boas-vindas, como controle de cruzeiro ativo por radar dinâmico e alerta de saída de faixa (com assistência de direção). O TX também possui Proactive Driving Help, que aplica suavemente os freios nas curvas da rodovia.
Notável entre as outras tecnologias de assistência ao motorista disponíveis no novo Lexus TX 2024 é o Superior Park, que estacionará automaticamente o veículo em vagas paralelas e perpendiculares. O Visitors Jam Help também pode ser solicitado; ele permite que o TX avance e freie autonomamente (sem entrada do motorista) em rodovias lentas de para-e-anda.
Cabine Focada no Motorista
Abra a porta por meio da trava digital e observe o visor de instrumentos digitais de 12,3 polegadas do TX. A iluminação de destaque multicolor a complementa. Você encontrará uma quantidade generosa de armazenamento acessível para todas as três fileiras. Além de sete portas de carregamento/comunicação, o TX possui três tomadas de energia.
A importantíssima interface de infoentretenimento é uma tela sensível ao toque de 14 polegadas com controles fáceis de usar. As opções incluem um head-up show e um sistema de áudio Mark Levinson Premium Encompass Sound com 21 alto-falantes. Está disponível em todos os quatro níveis de acabamento: Customary, Premium, Luxurious e F Sport Efficiency.
Detalhes interiores
Na frente, uma tampa dividida permite que o motorista e o passageiro da frente abram o console central de forma independente. Dependendo do acabamento, você pode obter seu TX com cadeiras de capitão ou um banco dobrável dividido em 60/40 na segunda fila.
Um mecanismo de acesso inteligente facilita o acesso à terceira fileira. Quando você pressiona um botão no ombro da segunda fila, o assento se inclina, dobra para a frente e desliza para fora do caminho para criar um caminho para dentro ou para fora do TX para os passageiros da terceira fila. E lembre-se, esses passageiros da terceira fila não precisam ser crianças pequenas. Com cadeiras de capitão, o TX vem com uma caixa de console central removível dimensionada perfeitamente para tablets e similares.
Para garantir os níveis de silêncio Lexus, a empresa usa um selador de mástique com amortecimento de vibrações nas portas e no teto. Materiais de amortecimento de som adicionais se alinham sob a área de carga traseira e no piso.
Quanto espaço de armazenamento o Lexus TX tem?
Atrás de sua terceira fila de assentos, o novo Lexus TX tem 20,1 pés cúbicos de armazenamento. Isso é espaço suficiente, diz Lexus, para guardar as malas de mão para todos os sete passageiros. Com a terceira linha dobrada, isso aumenta para 57,4 pés cúbicos. Com as duas fileiras dobradas, o quantity é de 97,0 pés cúbicos.
Isso é semelhante em quantity ao ligeiramente maior Chevrolet Traverse. Para comparação, o Chevy tem 23,0 pés cúbicos atrás de sua terceira fileira, 57,8 pés cúbicos com o assento rebatido e 98,2 com as duas fileiras dobradas.