Maserati confirmou que encerrará a produção de seu motor V8 biturbo de 90 graus a partir do ultimate de 2023 e o enviará com um par de edições especiais.
O motor atualmente alimenta o ghibli, Quattroporte e levante na versão Trofeo de alta especificação, e os veículos com esse motor permanecerão à venda até 2024.
No Goodwood Pageant of Velocity deste ano, em julho, a Maserati apresentará o Ghibli 334 Ultima e o Levante V8 Ultima para lançar o motor V8.
A empresa ainda não divulgou nenhuma imagem desses especiais, embora tenha exibido as edições Zèda do Ghibli, Quattroporte e Levante, cada uma com um visible multitonal distinto visto anteriormente na última geração do GranTurismo. Zèda especial.
Construído pela Ferrari, o V8 biturbo de 3,8 litros – chamado de F154 – produz 433 kW de potência e 730 Nm nos sedãs Ghibli e Quattroporte Trofeo, e 441 kW no Levante Trofeo.
A Maserati tem se afastado do V8, lançando o MC20 supercarro e o mais recente Gran Turismo em vez disso, com um V6 a gasolina twin-turbo.
Esses veículos também estarão disponíveis com versões elétricas, com a Maserati pretendendo ter uma variante EV em cada uma de suas linhas de modelos até 2025.
Também está mudando para uma linha somente de veículos elétricos até 2030.
O fim da produção do V8 fecha o livro de uma rica história de bent-eights na marca Trident, que remonta ao 5000GT de 1959.
Maserati diz que, desde então, construiu mais de 100.000 veículos com motor de oito cilindros.
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