- A Lexus está apresentando uma nova versão do SUV médio GX para 2024, e parece bem diferente.
- No lançamento, há um modelo GX550 com um motor V-6 biturbo de 3,4 litros com 349 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque. Um híbrido virá mais tarde.
- Há também um acabamento Overtrail orientado para off-road com pneus de 33 polegadas e um diferencial traseiro blocante.
O SUV médio Lexus GXjá um favorito entre os entusiastas de off-road e overland, entra em 2024 parecendo a versão Lexus do Mercedes G-wagen. O novo visible quadrado e quadrado enfatiza sua construção robusta de corpo no quadro, sofisticado sistema de tração nas quatro rodas e raízes Land Cruiser, e o novo 2024 GX550 oferecerá até um novo nível de acabamento off-road especial chamado Overtrail.
Construído na mesma plataforma do Lexus LX maioro novo GX é significativamente maior do que o antigo. Na verdade, é apenas alguns centímetros menor que o LX na maioria das dimensões e tem a mesma distância entre eixos, fazendo-nos pensar por que a Lexus ainda planeja oferecer os dois modelos nos Estados Unidos. para seis ou sete, embora o Overtrail esteja disponível apenas como cinco lugares de duas fileiras por enquanto. A porta traseira de abertura lateral desapareceu, substituída por uma porta traseira elétrica convencional com uma seção de vidro que abre separadamente. A terceira fila está disponível com uma função de dobragem elétrica.
A tração nas quatro rodas com um alcance baixo é padrão em toda a linha, assim como um diferencial de travamento central. O trem de força padrão no GX550 é um motor V-6 de 3,4 litros com turbocompressor duplo e um automático de 10 velocidades. Este é o mesmo motor encontrado no Toyota Tundra, Toyota Sequóia, e Lexus LX600, e no GX550 produz 349 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque. A Lexus reivindica uma classificação combinada de economia de combustível de 17 mpg, um leve aumento em relação aos 16 mpg combinados do antigo V-8 GX460. A Lexus diz que um híbrido está chegando mais tarde e esperamos que essa configuração tenha uma configuração semelhante à Tundra e ao iForce Max da Sequoia, com um pouco mais de potência, cortesia de um motor elétrico e economia de combustível ligeiramente melhorada.
A suspensão do GX apresenta a mesma configuração do LX, com suspensão dianteira independente e eixo traseiro sólido. O recurso Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) que pode desconectar as barras estabilizadoras dianteiras e traseiras continua, mas agora é feito eletronicamente. Os amortecedores adaptativos são padrão. As atualizações para o Overtrail incluem um diferencial de travamento traseiro, pneus todo-o-terreno de 33 polegadas com rodas de 18 polegadas e placas antiderrapantes.
Por dentro, o painel do novo GX parece muito mais moderno do que antes – nenhuma surpresa, visto que o GX anterior existe há mais de uma década. Um cluster de medidor digital de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,0 polegadas dominam a visão do motorista, e a tela sensível ao toque executa o mais recente sistema de infoentretenimento da Lexus com comandos de voz aprimorados. Uma combinação de dois botões físicos e botões sensíveis ao toque controlam o sistema HVAC, e há interruptores e botões no console central perto do câmbio para o sistema de tração nas quatro rodas, modos de direção e travas do diferencial.
A linha começa com as lessons Premium e Premium+, e os modelos Luxurious e Luxurious+ provavelmente adicionarão mais equipamentos (a Lexus ainda não detalhou os recursos disponíveis por acabamento). Estes serão oferecidos com um banco de segunda fila ou cadeiras de capitão. O Overtrail adiciona as atualizações off-road e vem com outros ajustes visuais, enquanto o Overtrail + vem com recursos extras compatíveis com o acabamento Luxurious. Os modelos Premium e Overtrail oferecem 8.000 libras de capacidade de reboque, enquanto o acabamento Luxurious pode rebocar 6.990 libras e o Luxurious + pode rebocar 6.780 libras.
Onze cores externas serão oferecidas, e o Overtrail estará disponível em certas combinações de dois tons com teto preto como a combinação terra e preto na foto acima. O inside vem de fábrica com couro sintético e estará disponível com couro semi-anilina nos acabamentos superiores, enquanto o Overtrail tem atraentes detalhes em camurça verde nos assentos.
Não ouvimos nada sobre o preço, mas esperamos que o 2024 GX suba bastante em comparação com a faixa de preço do modelo antigo de $ 59.275 a $ 69.930. Ele será construído no Japão e está programado para começar a chegar às concessionárias dos EUA no início de 2024.
Este conteúdo é importado da enquete. Você pode encontrar o mesmo conteúdo em outro formato ou pode encontrar mais informações no web site deles.
Editor sénior
Apesar de ter sido criado com uma dieta constante de Hondas e Toyotas de modelo básico – ou talvez por causa disso – Joey Capparella cultivou uma obsessão pela indústria automotiva durante sua infância em Nashville, Tennessee. Ele encontrou uma maneira de escrever sobre carros para o jornal da escola durante seus anos de faculdade na Rice College, o que o levou a se mudar para Ann Arbor, Michigan, para seu primeiro trabalho profissional de autoria na Revista Automóvel. Ele fez parte do carro e motorista equipe desde 2016 e agora mora em Nova York.