- Este personalizado 2022 Lexus LX600 fará sua estreia na Overland Expo West.
- Um elevador de 2,5 polegadas é uma das muitas modificações que melhoram a prontidão off-road do SUV.
- Um campista Off Grid Trailers Pando 2.0 que é capaz de lidar com terrenos acidentados também está a reboque.
A Toyota pode não importar mais o Cruzador terrestre para nossas costas, mas seu braço de luxo Lexus ainda nos envia o LX600 mecanicamente semelhante. Apesar de suas peças mecânicas compartilhadas, o LX600 carece de uma variante off-road dedicada. Felizmente, o pessoal da Overland Expo está tomando as coisas em suas próprias mãos com um 2022 LX600 personalizado que serve como o Final Overland Automobile deste ano.
Seguindo as marcas da trilha o Final Overland Automobile do ano passado—um costume 2022 GMC Sierra 1500 AT4X– este LX600 pronto para off-grid incorpora uma infinidade de componentes de pós-venda para melhorar suas capacidades off-road. Dê crédito à Mule Expedition Outfitters por transformar este outrora comum LX600 em uma genuína máquina conquistadora de trilhas.
O Lexus SUV quadrado não é a única peça neste quebra-cabeça terrestre, pois um trailer Off Grid Trailers Pando 2.0 também está a reboque. Este também não é um trailer comum. Com 8,0 polegadas de deslocamento da roda e 24,0 polegadas de distância ao solo, o Pando 2.0 está pronto para enfrentar terrenos difíceis. Um engate articulado de 360 graus garante que sua presença tenha pouco efeito no Lexus ao qual está conectado.
Este trailer também tem todos os luxos de uma casa, incluindo uma área de dormir capaz de acomodar um colchão queen-size, um sistema de ar-condicionado, um field para chuveiro, um sistema de água quente e uma cozinha nos fundos. O último bit comporta até 33 galões de água doce para a pia. Um fogão de duas bocas e um forno de pizza escondido dentro do espaço de armazenamento deslizante do trailer significam que sair da rede não requer sacrificar refeições quentes.
No entanto, as capacidades do Pando 2.0 são tão boas quanto as do veículo ao qual está conectado. O LX600 que o acompanha apresenta uma série de aprimoramentos que melhoram as deficiências do SUV de carroceria no quadro.
Notavelmente, um pára-choque dianteiro ARB Summit MKII substitui a configuração authentic. Além de melhorar seriamente o ângulo de aproximação do LX600, o pára-choque de reposição abriga o guincho SOLO Collection 12.5 da Comeup, as luzes off-road Depth IQ da ARB e a antena Bull Bar da Midland Radio, que trabalha para melhorar a recepção do Midland MXT montado no inside -575 rádio GMRS. Um elevador de suspensão de 2,5 polegadas por meio de peças de suspensão de origem Complete Chaos, amortecedores e molas helicoidais de reservatório remoto de 2,5 diâmetro da Radflo e um conjunto de rodas de 17 polegadas da Icon Dynamics envoltas em pneus Kenda Klever R / T nodosos contribuem ainda mais para as proezas off-road do Lexus.
Aqueles que precisam de espaços adicionais para dormir ficarão felizes em saber que este LX inclui um rack de teto Prinsu com uma barraca na cobertura e um toldo associado. Complementando o novo para-choque dianteiro, há um para-choque traseiro rebatível duplo CBI Offroad que carrega um pneu sobressalente de tamanho regular, um jerrycan de 5,0 galões e placas de tração. A abertura da porta traseira revela uma geladeira Dometic CFX3 45 e outros itens, incluindo um sistema auxiliar de gerenciamento de energia.
Todo esse equipment com certeza vai acertar no LX600 de 409 cv desempenho, já que a única atualização para o V-6 de 3,4 litros com turbocompressor duplo é cortesia de um escapamento cat-back MagnaFlow Overland Collection. Considere o último LX600 que testamos com um clock de apenas 6.000 libras e precisou de 6,1 segundos para chegar a 60 mph. Com milhares de quilos de acessórios a reboque e presos a ele, este LX600 personalizado provavelmente precisará de alguns toques extras do ponteiro dos segundos para atingir a marca de milha por minuto.
Então, novamente, este LX600 é o Final Overland Automobile, não o Final Accelerating Automobile, então a aceleração rápida não é realmente uma necessidade. O impacto certo que este equipment terá na economia de combustível do LX600 é provavelmente mais problemático, pois manter este equipamento abastecido significará menos tempo gasto fora da rede e mais tempo gasto na sociedade urbana bombeando gasolina.
Este conteúdo é importado da enquete. Você pode encontrar o mesmo conteúdo em outro formato ou pode encontrar mais informações no web site deles.
Editor sénior
Apesar de compartilharem o sobrenome, Greg Fink não é parente do infame Rat Fink de Ed “Large Daddy” Roth. Ambos os Finks, no entanto, são conhecidos por seu amor por carros, cultura automobilística e, estranhamente, maiôs monogramados. A carreira de Greg na indústria de mídia remonta a mais de uma década. Sua experiência anterior inclui passagens como editor em publicações como Notícias dos EUA e relatório mundial, The Huffington Submit, Motor1.come MotorTrend.